导读2016年，国务院明确指出要加快充电基础设施建设，各充电设施建设企业无疑是最大的赢家，但也要看配套技术是否成熟，技术创新能否适应新能源车型的发展。

     充电基础设施是新能源汽车产业的重要支撑，是一种新型的城市基础设施建设，它为城市内的电动车提供了基本的行驶保 障。2016年，国务院明确指出要加快充电基础设施建设，以政策鼓励，积极引导，减免充电费用为手段，目的是希望整个新能源汽车产业稳步推进。

     从正面来看，截至2015年底，我国充电站数量3500座，充电桩数量4.4万个，远远少于插电式新能源汽车保有量，导致很多新能源汽车充电难的问题日益显著；从反面来看，也正是由于我国新能源汽车保有量总体不足，没有形成规模效应，导致充电桩、充电站建设进程缓慢，已建充电设施的利用率不足两成且由于新能源汽车补贴政策影响，充电设施分布存在区域化、集中化的特点，这也使得部分纯电新能源汽车的使用范围有所减小。

      先从政策说起，十三五期间各地对充电基础设施建设规划不尽相同，鉴于《关于"十三五"新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》中明确指出了各省(区、市)应在2016年4月底前将充电基础设施建设运营管理办法上报财政部、科技部、工信部、发改委以及能源局备案，否则将享受不到中央财政的充电基础设施建设补贴。

（图片来源于中华人民共和国科学技术部）

在充电服务费方面，北京市发改委给出了价格上限，为每度电收费最高为当日汽油售价的15%。

●上海

     在充电服务费方面，上海市实行政府指导价上限，为每度电费最高1.6元。

●广州

     《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》中要求，新建建筑要按照不低于18%的停车位比例建设充电设施或预留充电设施接口。 并且工信委和财政局联合出台了补贴办法，具体是专属充换电站补贴上限300万元/站，公共充电站上限90万元/站，分散直流充电桩补贴上限12万元/桩；分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。

    广州充电服务费比较分明，公交车为每度电0.8元，非公交车为每度电1.2元，且充电时无需缴纳停车费用。 

    “十三五”重大战略的实施一方面需要地方政府的大力推进，另一方面也依靠专业企业的支持。市场经济体制下，各充电设施建设企业无疑是最大的赢家，但也要看配套技术是否成熟，技术创新能否适应新能源车型的发展。现在充电基础设施建设讲究整体解决方案，这无疑是对企业产品线的丰富度以及项目经验的重大考验。

     深圳科士达科技股份有限公司成立于一九九三年，国家火炬计划重点高新技术企业，是行业领先的数据中心关键基础设施整体解决方案提供商、新能源解决方案提供商，其电动汽车充电系统包括直流充电桩、交流充电桩两大类产品，细分为双枪、单枪、小体积、移动式、车载便携式等。科士达在电动汽车充电设施的创新和研发上不断取得了重大进展，为客户打造了包括充电系统、配电系统、储能系统、监控系统在内的一体化解决方案，已经得到国内外市场的认可，率先实现对日本市场出口。

     青岛特锐德电气股份有限公司成立于2004年，是中德合资的股份制企业，国家级高新技术企业，是中国最大的箱式电力产品系统集成商、电力系统集成解决方案的专家、中国最大的箱变研发生产基地。成功研发了世界首创、技术国际领先的电动汽车群智能充电系统，这是继110kV配送式城市中心智能变电站后取得的又一个“世界首创、国际领先”的技术成果。不仅如此，特锐德还将从事汽车充电系统研发及充电运营等相关服务，以及汽车群充电系统及智能充电终端建设、汽车充电服务、电动汽车租赁服务、电动汽车销售及服务等业务。

     普天新能源有限责任公司是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，是中国普天信息产业集团公司控股子公司。依托于中国普天在信息通信和电池电源等领域积累的产业优势，打造新能源汽车产业运营、配套产品制造与服务产业平台，致力于发展成为全国性新能源汽车运营整体解决方案提供商。2011年，普天新能源在深圳成功建设、运营由57座充电站组成的全球最大规模新能源汽车充换电智能网络。